قسم جوفاء قطر كبير

الأقسام الهيكلية المجوفة القطر الكبيرة (HDS) هي نوع من المواد الأنبوبية المستخدمة على نطاق واسع في الهياكل الهندسية ، والتي لها خصائص القوة العالية ، والوزن الخفيف ، والانحناء الممتاز والمقاومة الالتوائية

1. التعريف الأساسي

يشير أنبوب القسم المجوف ذو القطر الكبير إلى الأنبوب بقطر خارجي كبير (عادةً أكبر من أو يساوي 300 مم) وقسم جوفاء ، ويشمل شكل القسم:
• قسم جوفاء دائري (CHS ، قسم جوفاء دائري): أفضل مقاومة الالتواء ، مقاومة السوائل المنخفضة.
• قسم مربع جوفاء (SHS): تصلب الانثناء العالي لسهولة الاتصال.
• قسم جوفاء مستطيل (RHS): مزايا مقاومة الانحناء واستخدام الفضاء. - بيضاوي أو مضلع: مصمم خصيصًا لتلبية الاحتياجات المحددة.

2. نطاق الحجم

• القطر الخارجي: عادة ما يكون أكثر من 300 مم ، حتى عدة أمتار (مثل أنابيب للمنصات الخارجية).
• سمك الجدار: من بضعة ملليمترات إلى عشرات الملليمترات حسب متطلبات الحمل.

معيار:BS EN 10210 ، BS EN 10219 ، BS EN 10217 ،

ASTM A500 ، ASTM A501 ، ASTM A53 ، ASTM A253

GB/T 3094 ، GB/T 6728

JIS G3466 ، JIS G3101
كـ 1163

API 5L

مقاس:
(shs) OD: 20*20-1200*1200mm wt: 1.2mm -60 mm
(rhs) OD: 20*30-1200*1500mm wt: 1. 2-60 mm
(chs) erw: OD: 1/2inch - 24 بوصة بالوزن: 21. 3-610 mm
(chs) lsaw: OD: 406-1420 mm wt: 8-60 mm
(chs) ssaw: OD: 219-4020 mm wt: 5-25. 4mm

طول: 4M ، 6M ، 12M أو كما هو مطلوب
نوع الزاوية: زاوية دائرة نصف قطرها ، زاوية زاوية حادة ، زاوية الزاوية اليمنى
طلب:هيكل الفولاذ الثقيل ، هندسة الفضاء الجوي ، السكك الحديدية عالية السرعة ، بناء السفن ، للآلات ، للسيارات والقطارات عالية السرعة ، للصناعة الكيميائية والمرجل ، للجسر.
 

1. المواد الشائعة الاستخدام

الصلب الكربوني: التكلفة المنخفضة ، عالية القوة ، مناسبة للمباني والجسور (على سبيل المثال Q235 ، Q355).
• الفولاذ المقاوم للصدأ: مقاومة تآكل قوية ، وتستخدم في الهندسة البحرية أو البيئة الكيميائية.
• سبيكة الألومنيوم: سيناريوهات الطلب خفيفة الوزن (مثل الطيران).
المواد المركبة: مثل المواد البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRP) للهياكل الراقية.

2. عملية التصنيع

• صب التدحرج الساخن: من خلال لحام الصلب المرتفع درجات الحرارة المرتفعة ، مناسبة للإنتاج الضخم.
• تشكيل البرد: اللحام بعد صفيحة فولاذية ثني في درجة حرارة الغرفة ، دقة عالية ولكن تكلفة عالية.
• اللحام الحلزوني/لحام التماس المستقيم: تؤثر طريقة اللحام على توحيد وقوة الأنبوب.
• البثق (الألومنيوم/المركب): مناسب للمقاطع العرضية المعقدة أو المتطلبات الدقيقة العالية.

1. الخصائص الميكانيكية

• القسم المجوف له لحظة عالية من القصور الذاتي ، والانحناء الممتاز والمقاومة الالتوائية.
• القسم المغلق الموحد يقلل من تركيز الإجهاد ويوفر عمر التعب الطويل.

2. خفيفة الوزن وفعالة

• الهيكل المجوف يوفر المواد ويمكن أن يقلل من الوزن بنسبة 30 ٪ -50 ٪ مقارنة بالهيكل الصلب.
• يمكن تصطف المساحة الداخلية أو مليئة بالخرسانة (مثل CFST ، بنية أنبوب فولاذية مملوءة بالخرسانة).

3. براعة

• من السهل أن يتم طلاء السطح بطبقة مضادة للتآكل والتكيف مع البيئة القاسية (مثل رذاذ الملح البحري ، والتآكل الكيميائي).
• يمكن تصميمها كمكونات معيارية للتثبيت السريع.

1. المباني والجسور

• أنبوب الأساس البني الشاهق ، الجمالون الطويل ، الحزمة الرئيسية للجسر (مثل جسر هونغ كونغ زيوهاي-ماكاو).
تجمع أعمدة أنبوب الفولاذ المملوءة بالخرسانة (CFST) بين مزايا الصلب والخرسانة.

2. هندسة المحيطات

• بنية دعم المنصة الخارجية ، خط أنابيب الغواصة ، بنية عائمة.

3. الآلات والنقل
• الأسلحة الميكانيكية الثقيلة ، تروس رافعة ، إطارات هيكل السيارة.

4. خدمات الطاقة والبلدية
• برج طاقة الرياح ، خط أنابيب المياه ، معرض أنابيب متكامل تحت الأرض.

---

1. الإنتاج والنقل

• تحتوي معدات إنتاج أنابيب القطر الكبيرة على متطلبات عالية ، وعملية اللحام تحتاج إلى مراقبة صارمة للجودة.
• يتطلب النقل والرفع معدات خاصة وتكاليف عالية.

2. مشكلة الاستقرار المحلي

• قد تعاني الأنابيب ذات الجدران الرقيقة من الازدحام المحلي تحت الضغط ، والتي يجب حلها عن طريق تشديد أو زيادة سمك الجدار.

3. صيانة مكافحة التآكل

• الفحص المنتظم للطلاء أو الحماية الكاثودية في بيئات التعرض طويلة الأجل.

أصبح أنبوب القسم المجوف القطر الكبير مادة رئيسية في الهندسة الحديثة بسبب خصائصه الميكانيكية الممتازة وتنوعها. مع تقدم تكنولوجيا العلوم والتصنيع المادي ، سيتم إصدار إمكانات تطبيقها في الهياكل الفائقة وهندسة أعماق البحار وغيرها من المجالات. يجب النظر في ظروف الحمل والعوامل البيئية والاقتصاد بشكل شامل في اختيار الأنابيب المناسبة.